La Bombonera, emblemático estadio de Boca Juniors, se prepara para una ambiciosa ampliación que elevará su capacidad hasta 80.000 espectadores. Este proyecto, que respeta la rica historia del recinto, se ejecutará dentro del terreno actual del club y busca transformar el estadio Alberto J. Armando mediante diversas intervenciones estructurales.
El plan, que surgió tras más de dos años de estudios y trabajos de infraestructura, incluye más de 60 obras tanto dentro del estadio como en sus alrededores. Entre las acciones más destacadas se encuentra el cierre de la histórica “U” del estadio, la construcción de nuevas bandejas, la incorporación de palcos y la reorganización de accesos, todo ello realizado sin necesidad de mudarse ni afectar a las viviendas vecinas.
Dentro de las obras ya completadas o en curso, se resalta el ordenamiento integral del sistema eléctrico, que incluye nuevos tendidos subterráneos, tableros y generadores. Además, se instalaron más de 3.000 luminarias LED en el estadio, así como en las playas de estacionamiento y el perímetro del club. También se remodeló el ingreso principal de Brandsen, mejorando así la llegada de los hinchas.
En el interior del estadio, el hall central institucional fue renovado, y se modernizó el departamento de socios con oficinas vidriadas y un sistema digital de turnos. Se llevaron a cabo mejoras en pasillos, escaleras y señalización para optimizar la circulación de los espectadores. Asimismo, el patio de comidas de la platea media de 1.800 metros cuadrados fue renovado, y se está ejecutando un nuevo sector gastronómico en la Platea L, lo que ampliará considerablemente el espacio disponible para los asistentes.
El proyecto también incluye mejoras logísticas en las playas de estacionamiento, la creación de un nuevo centro de transmisión televisiva y la renovación del ingreso de jugadores y la zona mixta para prensa, con el objetivo de modernizar la infraestructura del club. Además, se construye un gimnasio para socios de 1.500 metros cuadrados en Brandsen 842, que actualmente está en ejecución.
Uno de los aspectos más complejos del proyecto es el contexto legal que dificulta la compra de viviendas cercanas al estadio. En las dos medias manzanas adyacentes existen 48 lotes, de los cuales 21 están catalogados como inmuebles con valor patrimonial, lo que impide su demolición o modificación. A su vez, muchas propiedades enfrentan situaciones legales complicadas, como hipotecas y conflictos entre herederos.
Ante esta situación, el club optó por avanzar con un proyecto propio que no dependa de la adquisición de viviendas ni de cambios legislativos. La ampliación contempla cerrar el estadio sobre la calle Iberlucea mediante la demolición de los actuales palcos, para dar lugar a dos nuevas bandejas de plateas preferenciales y seis niveles de palcos con terrazas. Esto sumará un total de 216 nuevos palcos, completando así la forma del estadio.
El proyecto también incluye la construcción de una cuarta bandeja que replicará el desarrollo de la tercera actual, permitiendo incorporar nuevas filas de butacas y aumentando significativamente la capacidad del estadio. Además, se proyecta una cubierta completa sobre las cuatro tribunas, lo que proporcionará protección a todos los espectadores, mejorará el confort climático y potenciará la acústica característica de La Bombonera.
Otro de los puntos clave será la construcción de cuatro torres de circulación vertical en el sector cercano a las vías del tren, en la actual Playa 1. Dos de estas torres contarán con escaleras y ascensores, mientras que las otras dos estarán destinadas exclusivamente a ascensores. En total, se incorporarán 18 nuevos ascensores con capacidad para 12 personas cada uno. Estas torres estarán conectadas mediante puentes colgantes que unirán la planta baja con la tercera y cuarta bandeja, reorganizando la circulación del estadio y mejorando la accesibilidad.
La primera etapa ejecutiva de la ampliación estará vinculada al sector de las vías. El proyecto para construir las torres y los puentes de circulación ya fue presentado ante la concesionaria ferroviaria Ferrosur Roca, que elevó la documentación a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT). Este organismo actualmente evalúa el plan desde el punto de vista técnico.
Antes de avanzar con el diseño final, el club encargó un estudio estructural completo sobre La Bombonera. Los análisis incluyeron ensayos de hormigón, verificación del estado de vigas, columnas y fundaciones, así como estudios sobre el comportamiento estructural frente a nuevas cargas. Los especialistas concluyeron que la estructura del estadio puede soportar el proyecto de ampliación previsto.
Desde el club enfatizaron que se trata de un desarrollo técnico integral destinado a ampliar el estadio sin sacrificar su esencia histórica. “La Bombonera no se muda. No se construye un estadio nuevo. La Bombonera se amplía”, sintetiza el documento presentado por la institución.